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產(chǎn)品知識(shí)

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防雷器SPD產(chǎn)品上的8/20波形與10/350波形的含義

浪涌保護(hù)器（SPD）是用于保護(hù)電子設(shè)備免受電源浪涌或瞬態(tài)電壓影響的重要裝置，我們?cè)谶x購SPD相關(guān)產(chǎn)品時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在其防雷能力放電電流KA后面還有一個(gè)重要參數(shù)——8/20us或10/350us，這兩個(gè)參數(shù)究竟表示什么意思呢？下面一起來一探究竟。 1.雷電波形 8/20us、10/350us均表示沖擊脈沖電流時(shí)間變化的數(shù)據(jù)，其中8/20us是典型雷電擊穿大地（

汽車三電系統(tǒng)詳解：構(gòu)造、原理與重要性

汽車三電系統(tǒng)指的是電動(dòng)汽車的三大核心部件，即電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。它們共同組成了電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。一、分析說明電機(jī) 電機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)的種類有很多，如直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等。其中，永磁同步電機(jī)因?yàn)槠涓咝?、高功率密度和良好的調(diào)速性能，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車中。

電磁兼容（EMC）的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試內(nèi)容

電磁兼容（EMC）的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試內(nèi)容在國際范圍上，電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的制定已經(jīng)有了70多年的發(fā)展歷程，最早為了保護(hù)無線電通信和廣播，國際無線電干擾特別委員會(huì)（CISPR）對(duì)各種用電設(shè)備和系統(tǒng)提出了相關(guān)的電磁干擾發(fā)射限值和測(cè)量方法。到了20世紀(jì)60～70年代，由于電子、電氣設(shè)備的小型化、數(shù)字化和低功耗化，人們開始考慮設(shè)備的抗干擾能力，世界各大標(biāo)準(zhǔn)化組織和各國政府機(jī)

七步掌握MOS管選型技巧

MOS管是電子制造的基本元件，但面對(duì)不同封裝、不同特性、不同品牌的MOS管時(shí)，該如何抉擇？有沒有省心、省力的篩選方法？選擇一款正確的MOS管，可以很好地控制生產(chǎn)制造成本，最為重要的是為產(chǎn)品匹配了一款最恰當(dāng)?shù)脑骷?，這在產(chǎn)品未來的使用過程中，將會(huì)充分發(fā)揮其“螺絲釘”的作用，確保設(shè)備得到最高效、最穩(wěn)定、最持久的應(yīng)用效果。那么面對(duì)市面上琳瑯滿目

MOS管的選型規(guī)則

MOS選型規(guī)則引言： MOS（Metal Oxide Semiconductor）是一種常見的電路元件，廣泛應(yīng)用于集成電路中。MOS選型規(guī)則是指在設(shè)計(jì)電路時(shí)，根據(jù)電路需求和性能要求，選擇合適的MOS管型號(hào)和參數(shù)的一系列規(guī)則和方法。本文將介紹MOS選型規(guī)則的基本概念、應(yīng)用場(chǎng)景和具體操作步驟，幫助讀者理解和應(yīng)用MOS選型規(guī)則。一、MOS管的基本概念 MOS管

IGBT的工作原理

在實(shí)際應(yīng)用中最流行和最常見的電子元器件是雙極結(jié)型晶體管 BJT 和 MOS管。 IGBT實(shí)物圖+電路符號(hào)圖你可以把 IGBT 看作 BJT 和 MOS 管的融合體，IGBT具有 BJT 的輸入特性和 MOS 管的輸出特性。與 BJT 或 MOS管相比，絕緣柵雙極型晶體管 IGBT 的優(yōu)勢(shì)在于它提供了比標(biāo)準(zhǔn)雙極型晶體管更大的功率增益，以及更高的工作電壓和更低的 MO

ESD保護(hù)電路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

來自人體、環(huán)境甚至電子設(shè)備內(nèi)部的靜電對(duì)于精密的半導(dǎo)體芯片會(huì)造成各種損傷,例如穿透元器件內(nèi)部薄的絕緣層;損毀MOSFET和CMOS元器件的柵極;CMOS器件中的觸發(fā)器鎖死;短路反偏的PN結(jié);短路正向偏置的PN結(jié);熔化有源器件內(nèi)部的焊接線或鋁線。為了消除靜電釋放(ESD)對(duì)電子設(shè)備的干擾和破壞,需要采取多種技術(shù)手段進(jìn)行防范。在PCB板的設(shè)計(jì)當(dāng)中,可以通過分層

汽車需要的半導(dǎo)體

來源：高芯圈不僅是EV和油電混合車，對(duì)于純?nèi)加蛙嚩?，半?dǎo)體也是必不可缺的零部件。這是人們有目共睹的事實(shí)。就拿近期的潔凈柴油車（Clean Diesel Vehicle）而言，其模式如下：每燃燒一次，要噴射五次左右的燃料，有效使用燃料、牽出轉(zhuǎn)矩（Torque），雖然燃油量增加了，但是卻可以盡可能地排出潔凈的氣體。雖說以毫秒為單位進(jìn)行控制，但對(duì)計(jì)算機(jī)而

什么是功率半導(dǎo)體器件

功率半導(dǎo)體器件是指可在主電路中直接實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或電路控制的電子器件，主要用于電力變換，包括整流、逆變、直流斬波，以及交流電力控制、變頻或變相。不同于其他類型半導(dǎo)體，功率半導(dǎo)體能夠耐受高電壓、大電流，通常工作在開關(guān)狀態(tài)，是電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，對(duì)電能高效產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)和控制起著關(guān)鍵作用。功率半導(dǎo)體器件根據(jù)載流子類型可以分為雙極型功率半導(dǎo)體和單極型功率半導(dǎo)體器件。雙極型功率半導(dǎo)體器件包

總計(jì) 81 123 4 5 6 7 8 9