第一：駕駛?cè)松頎顟B(tài)監(jiān)視

目前系統(tǒng)大多都是利用攝影機偵測駕駛者臉部，判斷專注力程度、是否有打瞌睡的象征，還有系統(tǒng)更是利用駕駛?cè)搜劬﹂_閉頻率情況，來辨別安全等級，提供適合的警告或是協(xié)助動作，如果駕駛者的臉部表情變化減少，甚至出現(xiàn)閉眼的情況，車輛就會透過聲響與燈號來警示車主注意，以減少意外事故發(fā)生。

第二：車道偏離警示系統(tǒng) LDW

系統(tǒng)由攝影機、傳感器及控制器所組成，原理是運用在車身側(cè)面或后視鏡的攝影機，采樣目前行駛車道的標識線，再通過圖像處理取得當前汽車在車道的位子，這時只要汽車偏離車道，控制器就會發(fā)出警報信號，從感測到發(fā)出警報，過程只需約0.5 秒的時間，以實時提醒、叫醒駕駛，避免意外的發(fā)生。

第三盲點偵測系統(tǒng)

汽車駕駛?cè)说拿c是指三面后視鏡，左、右、內(nèi)看不到的區(qū)域，相信很多駕駛?cè)硕紝τ诿c有深刻的印象，它也是在眾多事故中，常發(fā)生的意外之一。而盲點偵測系統(tǒng)就是運用雷達和傳感器，來偵測車輛后方的盲點區(qū)，在盲點區(qū)偵測到車輛靠近時會向駕駛員提供警示，幫助駕駛?cè)藢⒁馔獾臋C率降至最低。

第四停車輔助系統(tǒng)

ADAS 的停車系統(tǒng)就造福許多不會停車的新手們。停車輔助系統(tǒng)又分為 2種，分別是主動式與被動式，前者系統(tǒng)自動控制方向盤以幫助駕駛完成停車，當然油門、剎車與檔位切換還是要車主自行操控。后者則是以影像（攝影機）與影音（超音波）為感測單元所組成的，提供更多車身周圍信息給車主掌握，減少碰撞機會。

第五碰撞預(yù)防系統(tǒng) FCW
安裝在車頭的雷達，偵測自車和前方車輛的距離及速度，初期會發(fā)出警告聲來提醒駕駛?cè)俗⒁廛嚲啵糗嚲嘁廊怀掷m(xù)拉近，車輛便會先自動輕踩剎車，并輕拉安全帶2-3次，警告駕駛?cè)耍粝到y(tǒng)判定追撞是沒辦法避免時，啟動自動緊急剎車（AEB）后，會同時立刻拉緊安全帶固定駕駛?cè)?，降低意外發(fā)生后的傷害。

第六適路性車燈系統(tǒng)

系統(tǒng)可依照不同的路況、環(huán)境、車速及天氣狀況，自動調(diào)整車燈的照明范圍及角度，讓車燈照射范圍可以更深遠下，又不會影像到其他用路人的視線，以提供駕駛?cè)伺c對向來車更安全及舒適的照明，從過去的AFS主動轉(zhuǎn)向式頭燈，到現(xiàn)在結(jié)合傳感器的多顆LED智能型頭燈，都是屬于此系統(tǒng)的范疇。

第七夜視系統(tǒng)

幫助駕駛可以在視線不明、看不清楚的夜晚或惡劣天氣時，自動識別動物或大型異物，同時警告駕駛前方路況，以避免意外的發(fā)生。辨別方式為以紅外線來感知熱量的不同，區(qū)分人、動物、車輛以及環(huán)境的差異，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)變成圖像，將原本看不清楚的物體清楚呈現(xiàn)在駕駛眼前，以降低行車風險

第八主動車距控制巡航系統(tǒng) ,ACC

通過安裝在車輛前部的車距傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路來得知前車的車速與相對距離，行駛中會自動偵測車速，當與前車的距離越來越小時，會對應(yīng)調(diào)整自身車速，與前方車輛保持安全距離，減少碰撞意外的發(fā)生，也就是所謂的高級版自動巡航系統(tǒng)，目前許多車款上都已可看見此系統(tǒng)的蹤影。

上一篇：Low VF低正向壓降肖特基正式推向市場

下一篇：對料軟件獲得國家專利

返回列表